工業(yè)軟件,被遺忘的高山
工業(yè)軟件,被遺忘的高山 2022-07-13 13:51:26 工業(yè)軟件,被遺忘的高山 0

當中國的應用軟件在全球風靡時,門檻和難度更高的工業(yè)軟件卻幾乎全軍覆沒,成了“改革開放以后,唯一一個與國外同行不斷拉大差距的工業(yè)技術領域。”


究其原因,有盜版的困擾,有海外“四座大山”的夾擊,也有重硬輕軟思想的作祟。更關鍵的是,國產(chǎn)工業(yè)軟件的成長與成熟,一直缺少工業(yè)知識的積淀和工業(yè)體系的反哺。


 


2021年,中國電力規(guī)劃設計協(xié)會向北京西城公安局投訴了美國Autodesk公司,理由是會員單位在采購這家公司的軟件時涉嫌被欺詐和強迫交易。這是一個嚴重的指控。


最近這些年,很多設計企業(yè)的老板都接到了來自Autodesk的電話或者律師函,要求他們買昂貴的正版軟件。那些即將要上市的企業(yè),被針對得最厲害。而且,文末都會加一句:“如果貴公司未就本函進行答復,我們將不得不對此采取進一步的行動”。


在國內(nèi),一個半官方性質(zhì)的社團組織,撕破臉皮站出來對抗一家企業(yè),基本可以說是苦大仇深了。換做是普通企業(yè),到不了公開對抗的階段就慫了,但這家美國公司在國內(nèi)建筑和電力等行業(yè)卻是神一般的存在,絕大部分電力設計企業(yè)都在用他們的軟件。


早在2006年,電力規(guī)劃協(xié)會就統(tǒng)一出面與Autodesk談判,搞個批發(fā)價,而且每隔三年談一次。這也是雙贏做法,一是提高了Autodesk的正版使用率,二是減輕了國內(nèi)設計企業(yè)的成本。


前幾次合作都很順利,但到了2015年第四次談判時,Autodesk就不愿意了。它要更改商業(yè)模式,以前都是永久授權,現(xiàn)在改為每年收一筆訂閱費,還不給最大優(yōu)惠。拉扯了幾年后,直到2019年雙方才簽署了第四次合作協(xié)議,到了2021年其實雙方合作已經(jīng)到期了。


這些年,因為華為的事情,一提到卡脖子的高精尖技術,大家腦海里立馬會想到芯片、光刻機、操作系統(tǒng)等,這些東西的重要性早已深入人心。但除了這些,以CAD(計算機輔助設計)為代表的工業(yè)軟件——由于普通用戶接觸不多,但其實國內(nèi)與海外的差距遠超一般人的想象。


其實,工業(yè)軟件的門類繁雜,既有ERP、CRM這些企業(yè)管理軟件,像用友、金蝶、SAP 屬于這一類;也有生產(chǎn)調(diào)度和過程控制類軟件。當然難度最大的還是CAD、CAE、EDA這些工業(yè)設計軟件。簡單理解,CAD取代了手工繪圖,CAE取代了物理試驗,EDA則是芯片設計的必備工具。它們的角色最為關鍵,脖子也最細長,隨手就被人卡住了。


走向智能研究院的趙敏曾感慨:“工業(yè)軟件是改革開放以后,唯一一個與國外同行不斷拉大差距的工業(yè)技術領域?!彼f的正是CAD這些工業(yè)設計軟件。


01

上世紀90年代,官方號召設計人員甩掉原始的繪圖板,轉(zhuǎn)而在計算機上完成設計工作,不僅效率能極大提高,也不容易出錯,所以各行各業(yè)都掀起使用CAD軟件的熱潮。


以前的設計人員,整天都是跟圖紙、直角尺打交道,不僅工作重復繁瑣,還容易出錯。用了電腦軟件之后,效率和質(zhì)量都得到了快速提升。工業(yè)軟件企業(yè)達索的一個數(shù)據(jù)顯示,從1980年到2000年,工業(yè)軟件的廣泛應用讓生產(chǎn)新車的周期縮短了10倍。


信息革命的重要性在工業(yè)領域展現(xiàn)得更加淋漓盡致。除了汽車、飛機制造,包括建筑、機械、市政工程、工業(yè)設計等,凡是要做設計圖紙和規(guī)劃的東西,都需要先用到CAD軟件。北京奧運的主場館鳥巢全部采用了鋼結(jié)構,如何讓這些鋼材保持穩(wěn)定又排列美觀,沒有工業(yè)軟件的支撐是萬萬不可能實現(xiàn)的。


科技是第一生產(chǎn)力的理念逐漸深入人心。錯過了前兩次工業(yè)革命,中國飽嘗了落后就要挨打的現(xiàn)實。當計算機革命到來時,落后的中國迸發(fā)了對先進生產(chǎn)力的強烈渴望。


1997年,國家科委的宋健主任說:我們的唯一出路是加大力度,堅定不移地抓好CAD工程的普及和應用。CAD成了企業(yè)進入市場經(jīng)濟大門的金鑰匙,也是進入國際市場的通行證。


舉國體制的優(yōu)勢下,工業(yè)軟件在上世紀八九十年代,有著相當不錯的開局。全國高校的CAD研究會在北京工業(yè)學院成立,國內(nèi)第一批CAD公司幾乎都誕生于高校。高華有清華背景、數(shù)碼大方誕生于北航、開目誕生于華科、大天來自浙大、華天來自山大。那段時間,各高校和科研院所開發(fā)了2000多套CAD系統(tǒng)。


不過,科研成果不等于商業(yè)成功。很多項目驗收完就沒后續(xù)了,科研的產(chǎn)品與市場化產(chǎn)品之間還有一條巨大的鴻溝,做出東西來,只不過是萬里長征的第一步。


而且,這個行業(yè)有個特點:高、冷。技術難度高,但自身的總產(chǎn)值并不算高,做到Autodesk這么大,一年也才二三十億美元營收,而國內(nèi)的這幾家到現(xiàn)在也只有2億元人民幣左右。2018年,工信部披露過一組統(tǒng)計數(shù)據(jù),當年我國軟件業(yè)務收入為63061億元,而工業(yè)軟件營收1477億元,僅占2.3%。


產(chǎn)值不高的同時,投入?yún)s很大,開發(fā)周期也非常長。過去二十年,西門子在軟件方面投入了100多億美元。如果從投資回報的角度考慮,基本是被投資人所放棄的賽道。比如國產(chǎn)CAD第一股的廣州中望,直到2018年底才完成第一輪融資,金額8000萬元,這也是當時工業(yè)軟件規(guī)模最大的一筆融資,還不如王健林口中的一個小目標。


但它對整個工業(yè)生產(chǎn)的撬動卻扮演著至關重要的角色,對航空業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)等的拉動能產(chǎn)生數(shù)百倍的效果。這些年,智能制造和工業(yè)4.0的概念爆火,其實這些概念背后都離不開更為基礎的工業(yè)軟件。


所以,當中國加入WTO后,國外先進技術和產(chǎn)品長驅(qū)直入,國產(chǎn)CAD軟件完全招架不住。Autodesk就是這個時間進入的中國,很長一段時間里,AutoCAD就等同于CAD,Autodesk的“.dwg”格式就是行業(yè)通用的標準。


看到差距這么大,國內(nèi)經(jīng)常有聲音說,造不如買,直接用別人先進的東西,為何還要花大價錢自己做一堆落后的東西。用當年宋子文的名言來說:“外國進口的盤尼西林都用不完,中國何必要自己生產(chǎn)?”


2004年,《政府采購法》實施,要求對國產(chǎn)軟件優(yōu)先采購。這一年,政府軟件采購超過了90億元。但很多政府采購中,都以國產(chǎn)軟件不成熟為由而拒絕采購,沒人用的后果是技術和生態(tài)越來越落后。


本著打不過就加入的精神,Autodesk這些歐美工業(yè)軟件在中國攻城掠地時,國產(chǎn)工業(yè)軟件企業(yè)為了生存,絕大多數(shù)要么去做了Autodesk的代理商,要么在Autodesk基礎上做二次開發(fā),給別人做嫁衣。


02

1995年,Autodesk大中華區(qū)時任總裁高群耀跑到不少設計院做調(diào)查,發(fā)現(xiàn)自家的產(chǎn)品在這里非常受歡迎,但基本是盜版。


在很多國人的潛意識里,花幾萬塊錢買臺IBM或者蘋果電腦沒有問題,但花這么多錢買個看不見摸不著的軟件,那是萬萬不可能的。用當時一位大型設計院領導的話說:“我們中國人用美國的軟件,是給你們面子了?!?/p>


除了當時的人們?nèi)狈Π鏅嘁庾R,更重要的原因是,CAD軟件很貴,在上世紀90年代就賣到了兩三萬塊錢一套,北京的商品房才兩三千一平方米。如果每臺電腦都安裝正版軟件,一年下來,大家估計都給這些軟件廠商打工了。


這還是二維CAD的價格,如果是三維CAD,一套產(chǎn)品的價格從幾萬到十幾萬、甚至幾十萬不等,更是讓很多企業(yè)難以承受。當時有句話說得很貼切:買是等死,不買是找死。


勤勞聰明的中國企業(yè)找到了一條野路子:盜版。畢竟沒有壯大之前,也不容易被廠家盯上。


其實,國外軟件巨頭一開始對盜版也是睜一只眼閉一只眼,和氣生財。軟件和硬件不同,軟件的邊際成本很低。1個人用和100個人用,軟件公司的成本幾乎是一樣的,但100個人用就能收100份的錢。


盜版本身也是“占領市場”的一種絕佳手段。當市場一旦形成壟斷,緊接著就是收割。這些廠商在取得絕對的市場占有率之后,往往就開始舉著打擊盜版的大旗,讓這些用盜版的客戶付費。軟件盜版反倒成了一種長期投資。


國內(nèi)設計企業(yè)都有過被Autodesk律師函支配的恐懼。2003年,北京一家叫龍發(fā)的家裝企業(yè)因為使用Autodesk的盜版軟件,被索賠173萬元。龍發(fā)雖然認栽,但也覺得委屈,“正是因為長期被盜版,Autodesk占據(jù)了市場,打跨了競爭對手?,F(xiàn)在大家都使慣了Autodesk的軟件,他們再來收緊口袋?!?/p>


這些軟件公司的銷售路子都比較野。比如銷售會給目標公司打電話,說為了促銷,給公司寄一套免費的設計軟件,然后問這個企業(yè)的設計軟件使用情況,幾個人用,用來做什么設計。


幾天后,免費的光盤沒收到,倒是收到一份律師函,不買正版就法院見。很多人會問,廠家怎么知道你有沒有用盜版?除了軟件很容易留有后門外,由于設計企業(yè)基本都會用到這個軟件,他們也會采用廣撒網(wǎng)的方式,只要是沒買過正版軟件的潛在客戶,都給你發(fā)一份律師函,嚇唬一通,效果出奇得好。這也是電力規(guī)劃設計協(xié)會為何選擇與Autodesk硬剛的原因。


此前有過統(tǒng)計,Autodesk在中國三分之一的銷售額來自打擊盜版。


微軟也這么干過。比爾蓋茨曾在中國說過一句名言:“現(xiàn)在讓你們盜,總有一天你們是要付錢的。”


2008年,為了打擊Windows系統(tǒng)猖獗的盜版行為,微軟使出了雷霆手段,讓那些使用盜版系統(tǒng)的電腦每隔一小時就黑屏一次,而且還會永久彈窗提示所用為盜版。


由于Windows操作系統(tǒng)和Office軟件在國內(nèi)擁有超高占有率,微軟雖然打著保衛(wèi)正版的旗號,但如此粗暴的做法也引發(fā)了鋪天蓋地的憤怒。央視甚至將此形容為“人為刀俎,我為魚肉”。


在政府和民間鋪天蓋地的反對聲中,微軟停止了黑屏做法。但黑屏事件卻成了網(wǎng)民心中集體的痛。


雖然盜版泛濫有歷史原因,但其實盜版對國產(chǎn)軟件的影響比國外軟件更大。畢竟,這事對于國外軟件而言,頂多是少賺點錢,但對于國產(chǎn)軟件可能是要了老命。


以前,國外的正版軟件價格高,國產(chǎn)走的都是性價比路線,還是會有企業(yè)買單,在夾縫中艱難求生,國外軟件大口吃肉,國產(chǎn)軟件也能喝口湯。但盜版橫行,變相把很多國產(chǎn)軟件給消滅了。


當年,還在金山的雷軍就吃了不少盜版的苦頭。金山憑借WPS一度大放異彩,扛起了民族軟件的大旗。但很快微軟進入中國,盜版的Office軟件一夜之間占領了WPS幾乎全部的市場。雷軍后來還感慨:“我們的第一對手是盜版,第二才是微軟?!?/p>


除了盜版開路,歐美工業(yè)軟件也走上層路線。“如果中國要做一個客戶的話,那么這個客戶首先就是政府。”高群耀說,他們早期與政府和高校合作非常緊密。


早在1997年,Autodesk就聯(lián)合惠普與國家教委簽署了一項捐贈協(xié)議,向國內(nèi)100所高校捐贈價值1.28億元的軟硬件產(chǎn)品。2009年,Autodesk再次與教育部簽署了合作備忘錄,宣布向50所高等院校和中等職業(yè)學校捐贈價值5000萬美元的最新設計軟件。


這種做法非常高明。一方面讓形象變得更加親民,另一方面高校免費使用,并不會損害到他們的商業(yè)利益,而且給他們培養(yǎng)了大量用歐美軟件的人才,這些人進入職場后,基本只會使用AutoCAD,不僅著眼了當下,直接錨定了未來。


03

基于龐大的用戶基數(shù),國內(nèi)的應用軟件(App)做得毫不遜色于海外。TikTok在全球風靡,打得Facebook找不著北,微信因為簡潔而且功能強大,被馬斯克多次實名表揚。


應用軟件的成功與其屬性有一定關系。想當年,年僅24歲的求伯君把自己關在深圳一家賓館鉆研了4個月,敲下10萬行代碼,就開發(fā)了中國第一個自主知識產(chǎn)權的辦公軟件WPS。


但這條路在工業(yè)軟件行不通。從建模、求解、算法到最后的編程,工業(yè)軟件的復雜度高,不是靠幾個天才工程師就能搞定的。


工業(yè)軟件雖然也是一行行代碼組成的,但背后的核心是經(jīng)過千錘百煉、反復在應用中沉淀的工業(yè)知識,涉及到數(shù)學、動力學,甚至管理學。當年,上海寶鋼為了優(yōu)化熱軋項目里的一個計算模型,整整用了12年時間。如果一個App要開發(fā)12年,老板估計要帶著小姨子跑了。


所以,工業(yè)界有個共識:人類社會可以從原始社會直接跨越到社會主義社會,跳過了奴隸社會和封建社會。但工業(yè)技術積累的階段不可跨越。沒有經(jīng)歷完整的工業(yè)化進程,就沒有工業(yè)技術的深厚積累;沒有工業(yè)技術積累和大手筆的研發(fā)投入,就無法開發(fā)出優(yōu)秀的工業(yè)軟件。


國外工業(yè)軟件發(fā)達,除了起步早,更關鍵的是強大的工業(yè)體系對工業(yè)軟件的反哺。不難發(fā)現(xiàn),工業(yè)軟件巨頭幾乎來自工業(yè)強國。而中國雖然是基建狂魔,但到現(xiàn)在也還沒有完成工業(yè)化進程。


而早在上世紀80年代,我們的家庭連電視機都還是稀缺品時,法國達索就開始運用三維技術為航空航天以及汽車行業(yè)企業(yè)提供解決方案。


1994年,全球最大的雙引擎寬體客機波音777下線,這也是首架采用達索的3D CAD軟件設計的飛機。這么個巨無霸的設計過程,動用了2200臺電腦,讓電腦先模擬出來,再搬到生產(chǎn)車間。除了發(fā)動機,其它的機械零件全部用達索的CATIA設計完成。并且它還將包括發(fā)動機在內(nèi)的100%的零件進行了預裝配。這架飛機有300萬個大小零部件。


波音777讓達索的CATIA一戰(zhàn)成名,在航空業(yè)和汽車制造業(yè)幾乎是無敵的存在。


除了工業(yè)積淀不足的客觀因素,對CAD等工業(yè)軟件的投入不足也讓國產(chǎn)軟件一直處于被遺忘的狀態(tài)。


2008年,我國核高基(核心電子器件、高端通用芯片及基礎軟件產(chǎn)品)重大專項開始實施,集中兵力攻克重大科研難題,投入總資金超過1000億元。


但這里的基礎軟件更關注的是操作系統(tǒng)和Office等辦公軟件,通過申請的項目包括金山、金蝶、中軟等,并沒有CAD、CAE這些更復雜更需要沉淀的工業(yè)軟件。


還有一個客觀因素在于,工業(yè)軟件屬于交叉領域,既是基礎科學,又是IT產(chǎn)品,以前屬于科技部主管。但到了2011年,工業(yè)化和信息化加速融合,重任落在了工信部頭上,工業(yè)軟件作為信息化的關鍵角色,也被劃到了工信部的管轄范圍。


但自主工業(yè)軟件研發(fā)屬于基礎科研,不屬于工業(yè)企業(yè)信息化建設,工信部并無補貼基礎科研的職責和專項經(jīng)費。所以,工業(yè)軟件就變成奶奶不疼,姥姥不愛的尷尬存在。


那些年,工信部通過對制造企業(yè)進行補貼,來拉動信息化建設。但由于國產(chǎn)工業(yè)軟件的穩(wěn)定性和兼容性不高。大量兩化融合的資金都去買了國外軟件。南京航空航天大學教授姚衛(wèi)星說過,國內(nèi)任何一個航空設計單位在達索CATIA軟件上花的錢都要上千萬。


曾經(jīng)獲得聯(lián)合國資助的北自所CAD研究中心,在上世紀80-90年代一直是我國國家級CAD國產(chǎn)軟件研發(fā)和認證中心。但1998年北自所改制為企業(yè),沒有了事業(yè)經(jīng)費支持,CAD研究中心在兩年后被迫解散。


2018年9月,國家部委發(fā)布了《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務指導目錄》。該目錄第一級列出8個產(chǎn)業(yè);第二級分為40個重點方向;第三級目錄再細化為174個子方向,而CAD、CAE等核心工業(yè)軟件,屬于第五層,被淹沒在近4000項細分“重點”產(chǎn)品和服務中。


用《工業(yè)軟件簡史》作者林雪萍的話說,“雨露均沾不叫戰(zhàn)略,戰(zhàn)略需要聚焦,有所取舍?!惫I(yè)軟件處于交叉領域,既是基礎科學,又是IT產(chǎn)品,和發(fā)改委、科技部、工信部都相關聯(lián)。這就造成了一種非常尷尬的現(xiàn)實:近十年工業(yè)軟件行業(yè)實際上面臨“三不管”。


而重硬輕軟的思維也影響了工業(yè)軟件的發(fā)展。倪光南曾說,地方負責部門都不愿意投資軟件,因為投了軟件以后失敗的話,很難說得清楚。硬件失敗了還有幾百億設備,但軟件失敗了,人一走什么都沒有了。


04

2012年,軟件業(yè)提出過“十二五”規(guī)劃的目標:培育10家以上年收入超過100億元的軟件企業(yè),產(chǎn)生3-5個千億級企業(yè)。


但十年過去,離當初的目標還有非常大的距離。作為國產(chǎn)CAD第一股,中望軟件在2020年的收入也才4.59億元,市值不到200億元。而蘇州浩辰才1.86億元,凈利潤還不到5000萬,還買不到上海湯臣一品的一套房。


中國工業(yè)技術軟件化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù),2019年,我國研發(fā)設計類工業(yè)軟件的國產(chǎn)化率僅為5%,95%依賴外國產(chǎn)品。而在CAD領域,達索、西門子、PTC以及Autodesk四座大山,占據(jù)了中國CAD市場90%以上,國內(nèi)的中望、浩辰、數(shù)碼大方三家公司總份額不到10%。而CAE領域,美國ANSYS等占據(jù)了中國95%以上的市場份額。


Autodesk在建筑和電力行業(yè)是絕對的龍頭,只不過他的統(tǒng)治力集中于二維領域。在更先進的三維賽道上,德國西門子在汽車和通用機械方面的老大,法國達索在航空和汽車領域一家獨大,像我國的C919、梟龍、運20這些知名飛機用的都是達索CATIA設計。而美國的PTC則是船舶和電子領域的領軍企業(yè)。


如今,在技術難度更低的二維CAD領域,國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)取得了非常不錯的進展,趕上了發(fā)達國家同行的水平。但難度更高的三維CAD,差距依然非常大。國產(chǎn)三維CAD的份額小到可以忽略不計。


2021年,蘇州浩辰提交了招股書,但在證監(jiān)會反饋的意見中,專門提到核心知識產(chǎn)權的問題。外界發(fā)現(xiàn),浩辰每年需要把三維 CAD軟件銷售額的一半交給西門子,作為技術組件授權費。之前,浩辰的自研產(chǎn)品還被起訴侵權,支付了420萬美元和解金。


即便是二維CAD軟件,大多用的是IntelliCAD內(nèi)核。IntelliCAD也是歐美的企業(yè),組建了ITC聯(lián)盟,它把自己的內(nèi)核開放出來,只要會員每年交兩萬美元的會費,就可以合法使用。


中望用的也是IntelliCAD內(nèi)核,保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和兼容性,但核心能力也一直受到質(zhì)疑。畢竟,只要買的外海的高技術產(chǎn)品,總是存在被斷供的風險。


好在,隨著國內(nèi)工業(yè)化進程的加速,工業(yè)軟件的重要性得到了更多的重視。2020年8月,《新時期促進集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》將工業(yè)軟件納入重點支持的范疇。


工信部也在當年實施產(chǎn)業(yè)基礎再造工程,以前關注的工業(yè)基礎講的是基礎材料、基礎零部件、基礎工藝和產(chǎn)業(yè)技術基礎,統(tǒng)稱四基?,F(xiàn)在專門增加了工業(yè)基礎軟件,成為“五基”。隨后,工業(yè)軟件首次入選國家重點研發(fā)計劃重點專項。


甚至在當年5月,最高層在院士大會上說了一句很有分量的話:“要在工業(yè)軟件、高端芯片等方面關鍵核心技術上全力攻堅?!?/p>


終于等到你,還好沒放棄。


以目前的局面來看,國產(chǎn)工業(yè)軟件要想短時間追趕并不現(xiàn)實,但如何縮小差距,改變西強東弱的局面或許更為切實可行。而我們也看到,外部的環(huán)境和屢屢發(fā)生的斷供事件,也讓產(chǎn)業(yè)上下都明白:盡管路途艱難,但每一步都要自己走。


中國有個優(yōu)勢是,工業(yè)市場和需求非常龐大,這是孕育工業(yè)軟件的沃土。另外,工業(yè)軟件的盜版問題雖然依然嚴重,但正版的意識和行動有了明顯提升,為軟件付費成了天經(jīng)地義的事?!拔覀円駩圩o自己的眼睛一樣愛護國產(chǎn)軟件?!敝袊辈煸O計協(xié)會理事長吳奕良曾說。


2020年,達索系統(tǒng)將亞太區(qū)總部從日本東京遷到上海,成為全球三大總部之一。達索系統(tǒng)全球副總裁還說了一句很討國人歡心的話:“我們認為這里是未來區(qū)域甚至世界的中心。”區(qū)域中心估計問題不大,要說世界中心,曹縣估計第一個不服。


從操作系統(tǒng)到數(shù)據(jù)庫,從芯片到工業(yè)軟件,雖然每一個都是眼前的高山,但總是有人前仆后繼,有些接近山頂,有些走到了山腰,甚至有些還在山底。盡管艱難,但越來越少人覺得“造不如買”,在這種大環(huán)境和大形勢之下,每一個之前看起來高不可攀的領域,都有著越來越多的人才和資本涌入。這些來自國家或者民間的力量,正在一點點挪平眼前的一座座大山。


參考資料:


1、《工業(yè)軟件簡史》,林雪萍


2、《以兩化融合為契機發(fā)展工業(yè)軟件》,電子技術應用


3、《盜版難不倒Autodesk》,環(huán)球企業(yè)家雜志


4、《盜版率之痛、核心技術之殤:國產(chǎn)CAD廠商浩辰軟件沖刺IPO前景幾何?》 財聯(lián)社


5、《國務委員宋健同志在全國CAD應用工程工作會議上的講話》,工程設計及自動化


6、《工業(yè)軟件之憂》,瞭望新聞周刊


推薦文章欄目:
產(chǎn)品推薦
熱門標簽
解決方案
客服
客服
電話
電話
4000-780-190
樣機申請
樣機申請
0
頂部
頂部