文章轉(zhuǎn)載來(lái)源《千家網(wǎng)》
從機(jī)器人自動(dòng)化庫(kù)存跟蹤到在惡劣環(huán)境下加固手持設(shè)備，物聯(lián)網(wǎng)正在為倉(cāng)儲(chǔ)帶來(lái)新的變化。
集裝箱碼頭站著身著平板電腦的多民族女性工業(yè)工程師，和身著硬帽和安全背心的黑人非裔男性主管。
最大的倉(cāng)庫(kù)可以延伸好幾個(gè)街區(qū)。它有長(zhǎng)達(dá)數(shù)英里的混凝土地板，工人們每天都要在上面行走，為訂單進(jìn)貨和挑選商品。很大一部分倉(cāng)庫(kù)操作仍然是基于紙張的。許多不同的商品現(xiàn)在占據(jù)了貨架，這反映了企業(yè)如何定制產(chǎn)品，以滿足客戶各種各樣的需求。供應(yīng)鏈面臨壓力，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存并不總是準(zhǔn)確的。在某些情況下，很難保持商品的質(zhì)量。
簡(jiǎn)而言之，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來(lái)自動(dòng)化的完美風(fēng)暴，可以簡(jiǎn)化工作流程，并改善倉(cāng)庫(kù)操作。
自動(dòng)化是關(guān)鍵
倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理和員工希望自動(dòng)化能夠簡(jiǎn)化工作負(fù)載，并使倉(cāng)庫(kù)操作更具可視性。
物聯(lián)網(wǎng)是理想的選擇。傳感器和手持語(yǔ)音激活物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的組合被連接到網(wǎng)絡(luò)中。信息被輸入到倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中，因此可以跟蹤和追蹤庫(kù)存。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)被輸入分析程序。這些分析有助于管理者評(píng)估倉(cāng)庫(kù)瓶頸的位置，以及如何解決它們。
無(wú)人駕駛的叉車和貨物搬運(yùn)機(jī)器人在地板上穿梭，將沉重的包裹從一個(gè)點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)點(diǎn)。這減少了工人的磨損?？梢詫?duì)藥品和食品等易腐物品的安全性和新鮮度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以防止變質(zhì)。
物聯(lián)網(wǎng)如何使倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化
庫(kù)存跟蹤與追蹤
隨著卡車車隊(duì)配備了車載物聯(lián)網(wǎng)傳感器來(lái)跟蹤和跟蹤庫(kù)存，用于庫(kù)存分配的固定物理倉(cāng)庫(kù)的概念正在被重新定義。在某些情況下，企業(yè)根本不使用倉(cāng)庫(kù)。
相反，他們將自己的移動(dòng)車隊(duì)作為倉(cāng)庫(kù)，將貨物直接從生產(chǎn)商運(yùn)往客戶。這些卡車配備了物聯(lián)網(wǎng)傳感器和儀器，可以跟蹤、跟蹤和調(diào)整庫(kù)存。
庫(kù)存管理
更智能的條形碼使倉(cāng)庫(kù)工人能夠更好地跟蹤庫(kù)存物品和物品的變化。倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商在其倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中同時(shí)使用一維和二維條形碼。線性一維條形碼組成了UPC標(biāo)簽，而且很方便，因?yàn)樗鼈兛梢院苋菀椎馗摹?/span>
另一種選擇是二維條碼，它被用于更復(fù)雜的產(chǎn)品，如醫(yī)療設(shè)備。二維條碼不像一維條碼那樣容易更改，但它能夠攜帶更多的信息，如照片、說(shuō)明、網(wǎng)站地址和基于語(yǔ)音的數(shù)據(jù)。
在這兩種情況下，倉(cāng)庫(kù)工人可以使用手持或語(yǔ)音激活的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備自動(dòng)捕獲數(shù)據(jù)，并將其發(fā)送到集中庫(kù)存管理系統(tǒng)。這有助于提高庫(kù)存的準(zhǔn)確性。
免提物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
手持RFID設(shè)備多年來(lái)一直是倉(cāng)庫(kù)的主要設(shè)備，但在庫(kù)存物品或揀選訂單物品時(shí)，它們會(huì)影響工人的效率。在物品庫(kù)存或挑選中，工人們必須將活動(dòng)記錄在手持設(shè)備上，但隨后他們必須放下設(shè)備，才能進(jìn)行實(shí)物庫(kù)存或挑選。
如今，聲控物聯(lián)網(wǎng)耳機(jī)的引入正在解決這種低效率的問(wèn)題，該耳機(jī)使工人能夠通過(guò)語(yǔ)音向倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)報(bào)告進(jìn)貨或揀選活動(dòng)，從而使他們的雙手可以自由地進(jìn)行庫(kù)存或揀貨。
機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、自動(dòng)輸送系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛叉車
特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的倉(cāng)庫(kù)面積為530萬(wàn)平方英尺，波音、大眾和亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)面積也不落后。這對(duì)倉(cāng)庫(kù)工人來(lái)說(shuō)是很大的占地面積。為了解決這個(gè)問(wèn)題，公司正在轉(zhuǎn)向物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如機(jī)器人、無(wú)人機(jī)和自動(dòng)傳送帶。
無(wú)人機(jī)可以檢查庫(kù)存水平，監(jiān)控大型倉(cāng)庫(kù)的安全狀況。配備物聯(lián)網(wǎng)傳感器和設(shè)備的自動(dòng)傳送帶可以在站點(diǎn)之間移動(dòng)和跟蹤貨物。自動(dòng)駕駛的叉車可以在倉(cāng)庫(kù)里移動(dòng)貨物，機(jī)器人可以接受人工操作人員的訓(xùn)練來(lái)進(jìn)行貨物包裝。所有這些都可以連接到WMS系統(tǒng)，以報(bào)告實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和狀態(tài)。
倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)管理
倉(cāng)庫(kù)里最被忽視的地方是貨場(chǎng)。實(shí)施倉(cāng)庫(kù)管理軟件的公司并不總是對(duì)堆場(chǎng)管理進(jìn)行實(shí)物系統(tǒng)投資。他們通過(guò)巡視來(lái)管理貨場(chǎng)，讓員工檢查在那里裝卸貨物的卡車。
有時(shí)裝載和卸載會(huì)出現(xiàn)代價(jià)高昂的延遲。有一次，一位倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理告訴我，他們忽略了一輛裝滿生菜的卡車?？ㄜ囋谠鹤永锿Ａ巳齻€(gè)星期，從未卸貨。不用說(shuō)，整批貨都?jí)牧恕?/span>
如今，倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)管理正在通過(guò)堆場(chǎng)管理系統(tǒng)的實(shí)施，以及增加物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和傳感器來(lái)監(jiān)控貨物。“使用日期”和可讀的條形碼印在每個(gè)產(chǎn)品的盒子上，反映了產(chǎn)品被揀選的時(shí)間。
以草莓為例，早晨采摘的一盒草莓比下午采摘的一盒草莓的保質(zhì)期更長(zhǎng)?？ㄜ嚰b箱內(nèi)部配備了物聯(lián)網(wǎng)傳感器，可以持續(xù)測(cè)量濕度和溫度，以確保易腐物品保持新鮮。
在倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)本身，員工配備了堅(jiān)固的物聯(lián)網(wǎng)智能手機(jī)和設(shè)備，可以承受堆場(chǎng)的灰塵條件，外界的冷熱和設(shè)備意外“掉落”在地板上的情況。
結(jié)論
倉(cāng)庫(kù)在庫(kù)存管理、人員、空間利用和退貨等方面仍然面臨挑戰(zhàn)。好消息是，他們正在向前邁進(jìn)。自動(dòng)化將是未來(lái)發(fā)展的游戲規(guī)則改變者，系統(tǒng)集成也是如此。在這兩種情況下，物聯(lián)網(wǎng)都將發(fā)揮不可或缺的作用。
